Ремонт Хаммер в Марьино (ЮВАО) и Кунцево (ЗАО)

Когда мы слышим слово Хаммер, первые ассоциации – это внедорожник представительского класса. Именно так мы реагируем на название бренда, который стал примером надёжности и неудержимых силовых возможностей, но даже эти параметры не могут защитить владельцев моделей данной марки от повреждений, обусловленных неправильной эксплуатацией. Большинство неисправностей, чаще всего спровоцированы водителями, ведь владение таким автомобилем влечёт к агрессивному вождению.

Чтобы ремонт Hammer обходился как можно дешевле, стоит придерживаться приведённых выше рекомендаций. Ну а если такая проблема всё-таки проявилась, воспользуйтесь услугами высококвалифицированных мастеров компании «Лэндавто». Все специалисты автосервиса постоянно повышают квалификацию, проходя сертификацию на тренингах компании производителя. Это условие даёт возможность выполнять ремонтные работы любой сложности, без каких либо ограничений по модификации или дате выпуска автомобилей. Мы обслуживаем все поколения Хаммер – H1, H2 и H3, поэтому знаем практически все слабые места этих внедорожников!

Автомобили данной линейки предназначены для вождения по пересечённой местности, хотя последнее поколение максимально адаптировано под городской стиль вождения. Учитывая данный фактор, можно отметить высокую надёжность трансмиссии, особенно раздаточной коробки и АКПП. К неисправностям данных узлов можно отнести лишь растягивание цепи привода раздатки и некорректное управление передачами при загрязнении трансмиссионной жидкости. Устранить подобные неисправности можно заменой цепи и масла в коробке. Также встречается некорректное включение передач, вызванное повреждением вилки изготовленной из твёрдого пластика. Устранить неисправность можно заменой на алюминиевый аналог.

По ходовой части в целом автомобили имеют неплохие показатели, поэтому ремонт Hammer в большинстве случаев обусловлен заменой высоконагруженных узлов рулевого управления и стоек торсиона. Стоит отметить важные особенности в обслуживании марки – это чистка и корректировка блока дроссельной заслонки, которая наступает каждые 30-40 тыс.км.